В ЮАР обнаружен редкий BMW M535i Lightweight – один из всего семи выпущенных экземпляров. Владелец показывает свою коллекцию и рассказывает об истории BMW в стране.

В ЮАР автомобильная история полна машин, которых больше нигде не найти. Но особенно интересна одна из них – BMW, которую показали в новом видео от YouTube-канала “e34xpeditions”. Ребята явно хорошо знают страну и марку, ведь они путешествуют по Африке на своей E34.

В центре внимания — локально собранный BMW M535i. Это машина, объединяющая черты двух поколений 5 серии, необычный двигатель и минимальный набор комфорта. Владелец не только выезжает на ней, но и открывает двери в свою впечатляющую коллекцию европейских автомобилей, попутно рассказывая о развитии BMW в Южной Африке.

BMW M535i «E12/8» – уникальный гибрид

В Европе производство E12 5 Series сменилось на E28 в 1981 году. Но в Южной Африке переход был не таким простым: местное производство старой модели продолжалось, и к ней добавлялись элементы новой версии. Так появилась модель, неофициально названная E12/8 – кузов E12 с приборной панелью и другими элементами интерьера от E28.

Особого внимания заслуживает тот экземпляр, который представлен в видео. Это одна из всего семи машин M535i “lightweight”, выпущенных в Южной Африке. Приставка «lightweight» говорит сама за себя: список опций минимален. В машине нет радиоприёмника, кондиционера, бортового компьютера и даже задних подголовников. Также были удалены электроприводы сидений и стеклоподъёмников – оборудование, которое обычно ожидается от флагманской 5 серии. Это позволило снизить вес примерно на 60 килограммов.

Под капотом установлен шестицилиндровый двигатель M90, который, как и сама E12/8, является своего рода компромиссом. Он сочетает в себе блок, близкий к использованному в BMW M1, с более простой головкой блока цилиндров от семейства M30. Двигатель выдаёт около 215 лошадиных сил, которые передаются на задние колёса через пятиступенчатую механическую коробку передач и блокировкой дифференциала. Улучшенная подвеска, тормоза большего размера и компоненты BMW Motorsport сделали M535i духовным предшественником первого поколения M5.

В сарае – не только редкий BMW

Во второй части видео зритель попадает в сарай владельца, где M535i становится лишь одной из многих машин. Здесь соседствуют винтажные Lancias и классические Mercedes-Benz с Bentley, а также другие европейские автомобили. BMW также дают повод поговорить об необычной истории компании в Южной Африке.

Среди них – BMW 2000 SA и его преемник, BMW 2004 SA. Кузов первого был позаимствован у Glas 1700 (разработанного Пиетро Фуа), который BMW приобрела в 1966 году. Он получил двигатель BMW, но изначально не имел привычных элементов стиля, таких как «ноздри» и узнаваемые фары.

Недолговечный 2004 SA исправил это с помощью фирменной передней части и других косметических изменений. В видео даже показывают необычные задние фонари в стиле E12, установленные вверх ногами. Эти машины помогли создать производство BMW в Росслине и заложили основу для последующих уникальных моделей, доступных только в Южной Африке. Вместе M535i и окружающие его автомобили демонстрируют, как местное производство создало отдельную ветвь истории BMW.

Чтобы увидеть полную экскурсию, смотрите видео ниже!