Mercedes-AMG представила электрический GT 53, заняв нишу, которую BMW покинула после прекращения производства 8 Series. Теперь у AMG есть мощный козырь без прямого ответа от BMW.

Новая электрическая AMG GT 53 вошла в сегмент, который BMW покинула, прекратив производство 8 Series. Это довольно неожиданный поворот, учитывая, что раньше эти модели были прямыми конкурентами.

Линейка AMG GT теперь стала довольно разнообразной: от двухдверного AMG GT 43 с четырёхцилиндровым двигателем до GT 63 с V8. Выше стоит подключаемый гибрид GT 63 S E Performance мощностью 805 лошадиных сил и более ориентированная на трек-использование GT 63 Pro. Теперь к семейству присоединилась ещё одна ветвь – полностью электрический, второго поколения AMG GT 4-Door Coupe.

Электрическая линейка стартовала в начале этого года с моделей AMG GT 55 и GT 63, развивающих 816 лошадиных сил и 1169 лошадиных сил соответственно. Теперь AMG заполняет нижний ценовой диапазон новой моделью GT 53 4-Door Coupe. Она менее экстремальна, чем её собратья, но даже «базовая» версия выдаёт 536 лошадиных сил.

Энергоэффективность и запас хода

В отличие от GT 55 и GT 63, использующих три осевые электродвигателя, GT 53 оснащён двумя синхронными двигателями с постоянными магнитами. Они обеспечивают мощность 536 лошадиных сил и крутящий момент 590 ньютон-метров, а также систему полного привода AMG Performance 4Matic+. Разгон до 100 километров/час занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой до 225 километров/час.

GT 53 может даже имитировать звук двигателя старого автомобиля с шестицилиндровым рядным двигателем. Включите режим Sport+ – и вы «услышите» его рык, но конечно, только в салоне.

Главное отличие GT 53 – это запас хода. Аккумулятор ёмкостью 106 киловатт-часов обеспечивает заявленный максимальный пробег до 809 километров по циклу WLTP, что значительно больше, чем у более мощных версий. Архитектура на 800 вольт поддерживает сверхбыструю зарядку постоянным током мощностью до 600 киловатт.

Mercedes заявляет, что GT 53 может прибавить до 534 километров запаса хода по циклу WLTP всего за 10 минут зарядки в идеальных условиях. Зарядка от 10 до 80 процентов может занять всего 11 минут.

BMW без альтернативы

Несколько лет назад ответ BMW был очевиден: Gran Coupe из серии 8. В частности, M850i xDrive сочетала четыре двери, пропорции гранд-турера, полный привод и 523-сильный двигатель с двумя турбонаддувами. Его разгон до 100 километров/час за 3,9 секунды был на удивление близок к новой электрической AMG GT 53. Конечно, 8 Series не была электрической, но характеристики и позиционирование в сегменте были очевидным соответствием.

Однако BMW прекратила производство M8 в октябре 2025 года, а остальные модели серии 8 оставались в производстве для американского рынка до апреля 2026 года. Прямого преемника пока нет. Электрический i5 M60 быстрый, но по сути это седан 5 Series, а не низкий и элегантный гранд-турер. M4 и i4 значительно меньше – у одного из них только две двери. Переход к модели 7 Series означает совершенно другую роль.

В результате Mercedes-AMG занимает интересную нишу, практически не имеющую конкурентов со стороны BMW. Audi предлагает нечто подобное в виде RS e-tron GT. Porsche Taycan также представляет интерес для сравнения. Похоже, что BMW просто не проявляет особого интереса к сегменту электрических гранд-туреров. Ожидается, что GT 53 появится в начале 2027 года, после прибытия GT 55 в конце этого года. Цена в Германии начинается с 115 430 евро.