В следующем году BMW запустит новое поколение 7-й серии. Вместе с этим произойдут некоторые радикальные изменения, в том числе весьма противоречивые раздельные фары и автономное вождение 3-го уровня.
Хотя BMW и не будет первым автопроизводителем, который представит Level 3, но это будет только один из двух брендов, у которых есть эта технология. Audi запустила в Европе уровень 3 вождения несколько лет назад на A8 текущего поколения, но в прошлом году отказалась от этой технологии.
Что такое уровень 3? Короче говоря, это когда автомобиль может управлять сам по себе, полностью самостоятельно, в ограниченных условиях, без необходимости обращать внимание водителя на дорогу (хотя водитель должен быть готов взять на себя управление в случае необходимости). Тесла обманули половину американского населения, заставив думать, что их автопилот имеет уровень 3, но это не так — они имеют то, что обычно считается «уровнем 2+», как и у большинства других автомобилей, представленных в настоящее время на рынке. Это делает дебют уровня 3 в BMW 7-й серии очень интересным.
Но есть и один нюанс — законодательство. Евро-правила строги в отношении Уровня 3, а в США в настоящее время вообще нет законодательства об автономии Уровня 3, поэтому Audi A8 и не смогла использовать свой Уровень 3 несколько лет назад. Европейские правила допускают автономию уровня 3 и возлагают страховую ответственность в случае аварии на автопроизводителей, если система была задействована. Однако на данный момент в США нет законодательства, регулирующего такую аварию, поэтому не стоит ждать в ближайшее время автопилот 3-го уровня в Штатах.
Что интересно, европейские правила не очень любят системы уровня 2+, такие как автопилот Tesla и Super Cruise от Cadillac. Европейские регуляторы вынудили Tesla удалить определенные функции, такие как функция вызова, поскольку они считают их вводящими в заблуждение. И учитывая, что большинство автопроизводителей работают над тем, чтобы сразу перейти к Уровню 4, пропуская Уровень 3, из-за огромного количества тестов, необходимых для Уровня 3, BMW не ожидает конкуренции.
«В ближайшие годы вы не увидите ни одного автомобиля, о котором кто-нибудь скажет — моя машина имеет 3-й уровень автопилота», — сказал Франк Вебер, директор по развитию BMW. «Нам потребовалось более 700 миллионов километров в смоделированных и реальных условиях, чтобы сказать, что наша система работает безопаснее, чем человек-водитель», — продолжил он.
Поделиться
