Трудно разделить чувства к автомобилю, если он такой неоднозначный, каким является BMW iX . Когда BMW впервые представили iX, его внешний вид вызвал невероятные разногласия. Предполагается, что iX станет будущим, флагманом электрических возможностей бренда. Итак, чтобы по-настоящему оценить iX, нужно отделить его дизайн от остального. Но действительно ли всё остальное хорошо?
Да, дизайн очень спорный, но это субъективно. А вот из него вытекают вполне себе объективные проблемы. Во-первых, капот не открывается, а это значит, что у вас не будет переднего багажника, как у многих других электромобилей. BMW сказали, что там находится большая часть электроники и переднего электродвигателя, так что для него просто нет места. Тем не менее, практически любой другой электромобиль имеет такое же количество электроники, многие из которых также имеют передние электродвигатели, и все они имеют передние багажники. Кроме того, несмотря на то, что iX является очень большим внедорожником, его багажник на самом деле меньше, чем даже у седана 5-й серии. Тогда какой смысл ему быть большим внедорожником?
На The Late Brake Show Джонни Смит проверяет новый BMW iX, чтобы убедиться, что его драйв и технологии достаточно хороши, чтобы преодолеть его противоречивый дизайн. По его собственному признанию, это довольно сложная задача, поскольку он действительно не фанат внешнего вида iX. Однако у Смита больше опыта в обзоре электромобилей, чем у большинства журналистов, поэтому его мнение о технологиях автомобиля, динамике движения и электрической трансмиссии является важным.
По словам Смита, iX по многим параметрам просто великолепен. Его трансмиссия и его конструкция прекрасны. Однако в комплектации это тоже немного недоделанный автомобиль. Так достаточно ли хорош BMW iX в целом, чтобы можно было бы забыть о его внешнем виде? Узнайте в этом новом видео.
Поделиться
