Рекламируемый как «переиздание легенды», M4 CSL как бы создавался не для рекордов на абсолютную максимальную скорость. Так что 309 км/ч с электронным управлением — это более чем высокая скорость для автомобиля, предназначенного в первую очередь для езды по трассе. Это самый быстрый серийный BMW, покоривший Нюрбургринг, проехав круг знаменитого Зеленого ада за 7 минут 20,207 секунды.
AutoTopNL сели за руль нового M4 CSL, одного из 1000, которые BMW планирует выпустить для всего мира. Он имеет стандартную металлик-окраску Frozen Brooklyn Grey, которую мы видели на всех официальных изображениях и на Фестивале скорости в Гудвуде, но клиенты также могут выбрать Alpine White или Sapphire Black. На видео, двухместный Competition Sport Lightweight едет по неограниченному участку автобана.
Ему удалось завершить спринт от 100 до 200 км/ч за 6,84 секунды, что практически соответствует M8 Gran Coupe с его более крупным и мощным двигателем V8. В общем, M4 CSL удалось разогнаться до 309 километров в час, что немного выше, чем заявляет BMW (307 км/час). Однако, современные спидометры имеют тенденцию показывать чуть более высокие скорости, чем на самом деле.
Напомним, что мюнхенская марка указывает время разгона от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и до 200 километров в час за 10,7 секунды, что на 1,8 секунды быстрее, чем M4 Competition Coupe, на котором основан M4 CSL.
Водитель, который владеет M3 G80, говорит, что подвеска кажется значительно более жёсткой по сравнению с M4 Competition. Он также хвалит углеродно-керамические тормоза и сравнивает автомобиль с M5 CS. Напомним, что инженеры BMW M сбросили 100 килограммов веса, добавив при этом 40 лошадиных сил.
Поделиться
