BMW начала 2026 год с громкой премьеры в Азии: на автосалоне Singapore Motorshow 2026 показали серийный BMW Skytop — экстремально редкий тарга-кабриолет на базе M8, которого выпустят всего 50 экземпляров, и все они уже давно раскуплены. Это не шоу-кар ради красивых картинок, а реальная машина для живых клиентов, причём с уровнем эксклюзивности, близким к Rolls-Royce.​

• Skytop построен на основе двухместного M8-кабриолета и выполнен в формате тарга, с жёсткими съёмными панелями крыши.​
• Отличить шоу-кар от «живого» Skytop проще всего по парктроникам: у серийной машины они есть, у концепта их не было.​
• Все 50 машин уже распределены между клиентами, при этом BMW даже не объявила официальную цену.​

По неофициальным данным, владельцы выкладывали за Skytop около 500 000 евро. Для понимания: это порядок цен хорошо оснащённого Rolls-Royce или нескольких новых BMW M5 одновременно. В пересчёте на российские реалии с учётом налогов и пошлин гипотетический завоз такого автомобиля в РФ превратил бы его в вещь уровня арт-объекта, а не просто «заряженного кабриолета».​

Интересно, что на этом история не заканчивается: вслед за Skytop BMW уже показала ещё один необычный вариант на той же идее — универсал-шутингбрейк Speedtop.​

• Speedtop пока существует в статусе концепта, но производство уже запланировано ближе к концу года ограниченной серией из 70 машин — и они тоже уже фактически «зарезервированы».​
• На автосалон в Сингапуре Speedtop не привезли, там главную партию отыгрывал именно Skytop.​

Важный вывод прост: BMW создаёт отдельную вселенную сверхдорогих единичных проектов на базе M8, работа над которыми идёт отдельной командой по спецпроектам, почти как у Rolls-Royce. Успех Skytop и Speedtop уже подтолкнул BMW к новым «одиночным» М-проектам — слот под следующий спец-автомобиль M уже зарезервирован, и в перспективе можно ожидать ещё более смелые форматы кузовов и персонализации.​

На фоне массового перехода бренда к электромобилям и кроссоверам такие проекты выглядят как подарок для коллекционеров: двигатель V8, классическая компоновка, ручная доработка — именно такие машины через 10–15 лет будут стоить на аукционах в разы дороже изначальной цены, несмотря на стартовый ценник около полумиллиона евро.