После продажи бренда ALPINA концерну BMW семья Bovensiepen не ушла из автопрома. В Бухлое запускается новый бренд Bovensiepen с ручной сборкой купе Zagato, сервисом BMW и собственным складом запчастей.

Когда BMW выкупила права на бренд ALPINA, многие фанаты решили, что легенда из Бухлое на этом закончилась. Но семья Bovensiepen решила иначе: теперь под их собственной фамилией стартует новый проект, который по духу очень близок «старой» ALPINA, но уже без логотипа пропеллера.

В официальном заявлении компания Bovensiepen, базирующаяся всё в том же Бухлое, объявила о реструктуризации бизнеса на пять ключевых направлений. Во главе — Bovensiepen Automobile, подразделение, отвечающее за новые люксовые автомобили. Первым таким проектом стал Bovensiepen Zagato: гран‑турер с кузовом, разработанным ателье Zagato и собранным вручную на мощностях в Бухлое.

Bovensiepen Zagato получит 611 л.с., кузов с широким использованием карбона и более 250 часов ручной сборки на каждый экземпляр. Это чистый формат «машина для коллекционера»: ограниченный тираж, штучная работа и ставка на харизму, а не на массовый рынок. Первые клиентские автомобили должны пойти в производство во второй половине 2026 года.

Остальные четыре направления выстроены так, чтобы компания не висела на одном‑единственном купе. Bovensiepen Engineering продолжит заниматься услугами инженерных разработок, в том числе для BMW Group. В Бухлое сохраняется авторизованный BMW Service, где можно обслуживать серийные машины марки. Отдельное подразделение Bovensiepen Certified Cars сосредоточится на продаже специальных и классических автомобилей, а ещё одна часть бизнеса займётся оригинальными запчастями для всех машин, построенных в Бухлое.

Под склад запчастей уже запущен новый логистический хаб, так что владельцам старых ALPINA можно немного выдохнуть: доступ к оригинальным деталям не исчезнет «по щелчку» вместе с продажей бренда BMW. Для российского рынка, где немало таких машин, это критически важно: поддерживать редкое купе или туринг из Бухлое станет заметно проще, чем в ситуации, когда бы вся инфраструктура просто закрылась.

Руководят компанией по‑прежнему Андреас и Флориан Бовензипены. Они подчёркивают, что остаются привязаны к Бухлое — не только юридически, но и эмоционально. Для фанатов BMW это место давно стало частью мифа: именно отсюда десятилетиями выезжали самые узнаваемые «не‑заводские» BMW с особым характером. Сохранение локации и команды означает, что дух ALPINA просто меняет вывеску, а не растворяется в корпоративной структуре крупного концерна.

При этом реструктуризация затрагивает и сотрудников. Bovensiepen заявляет, что изменения в штате пройдут в мягком формате: за счёт естественной текучки, окончания срочных контрактов, выходов на пенсию и ограниченного числа переходных соглашений примерно для 60 человек. То есть речи о жёстких сокращениях и полном закрытии производства не идёт — скорее, о аккуратной перезагрузке с прицелом на меньшее, более оптимизированное производство.

Фактически мы видим разделение путей: сама марка ALPINA теперь принадлежит BMW и будет развиваться как внутризаводской люксовый бренд, а фамилия Bovensiepen становится отдельной студией с собственным модельным рядом. Для российского энтузиаста это может означать появление ещё одной «точки притяжения» редких машин: Bovensiepen Zagato уже сейчас выглядит кандидатом в будущую классику, а последующие проекты наверняка будут не менее крутыми.

Важно и то, что Bovensiepen продолжит работать с BMW не только как сервис, но и как инженерный партнёр. Это значит, что фирменный подход к настройке шасси, моторов и трансмиссий, который долгие годы отличал ALPINA от стандартных BMW, не исчезнет. Он просто будет применяться под новым именем, а в некоторых случаях — и в интересах самого концерна BMW.

Так что, несмотря на смену вывески, Бухлое остаётся на карте для поклонников баварской техники. ALPINA официально переехала под крыло BMW, но семью Bovensiepen это не остановило: теперь в игру вступает новый бренд, который намерен сохранить ту самую смесь скорости, комфорта и ручной работы, из‑за которой когда‑то и полюбили автомобили из этого небольшого немецкого городка.