Hyundai представляет GV90 – электрический внедорожник с роскошным салоном и необычными решениями, такими как двери типа «coach doors» и подогрев пола. Он бросает вызов BMW iX7 и другим представителям премиального сегмента.

Hyundai, решив покорить сегмент больших роскошных внедорожников, представляет GV90 – настоящий электромобиль, полный экстравагантных решений, включая двери типа «coach doors», подогрев пола и подушку безопасности в крыше. Это событие предваряет выход второго поколения BMW X7 с электрической версией iX7 примерно на год.

Двери как у Rolls-Royce

Внешний вид Genesis GV90 впечатляет, и стоит упомянуть о дверях типа «coach doors», доступных только для топовой версии Neolun. Это, как утверждают разработчики, «первые в мире самостоятельно открывающиеся и закрывающиеся скрытые дверные опоры». Механизм использует двойную систему шарниров, которая сначала немного выдвигает заднюю дверь, а затем плавно поворачивает её. Это значительно облегчает посадку и выход, поскольку нет привычной центральной стойки.

Как и следовало ожидать, GV90 – внушительный автомобиль. Его длина составляет 5,285 метра, что делает его промежуточным звеном между BMW X7 и Rolls-Royce Cullinan. Благодаря специальной электрической платформе, инженерам удалось увеличить колёсную базу до 3,245 метра, что сопоставимо с Cullinan.

Genesis… Он большой

Ширина автомобиля в 2,030 метра может создать проблемы при маневрировании в узких городских улицах, поскольку он немного шире и BMW X7 и Cullinan. В стандартной комплектации GV90 оснащён 22-дюймовыми колёсными дисками, а его высота составляет 1,815 метра. Версия Neolun с 24-дюймовыми колёсами вырастает до 1,825 метра.

Дизайн GV90 соответствует фирменному стилю Genesis: плавные линии и узнаваемые двойные светодиодные элементы спереди и сзади. В салоне царит атмосфера роскошного дивана на колёсах, что подтверждается поворотными передними сиденьями, подогревом пола и подушкой безопасности, встроенной в крышу. Здесь повсюду дорогая кожа и, к счастью, множество традиционных физических кнопок.

Одной из особенностей интерьера является 23.6-дюймовый экран, объединяющий приборную панель и информационно-развлекательную систему. При остановке автомобиля водитель может поднять экран, чтобы получить 24.6-дюймовую диагональ. Кроме того, в GV90 установлен огромный 25-дюймовый проекционный дисплей, заменяющий традиционную приборную панель.

Еще одна особенность для продуктов Hyundai Group – это подогреваемое лобовое стекло с металлическим покрытием. Также подогреваются подлокотники центральной консоли первого и второго ряда, а также боковые панели и дверные обивки. Подогрев пола, о котором мы упоминали, доступен только для топовой версии GV90 Neolun Executive Suite, которая включает в себя четырёхместное компоновку, рольшторы и напольное покрытие из натурального дерева.

Электродвигатели обеспечивают полный привод. В стандартной комплектации они выдают общую мощность 657 лошадиных сил и крутящий момент 800 ньютон-метров. Аккумулятор ёмкостью 123.5 кВт/ч, но его ёмкость меньше, чем у батареи BMW iX5 (144 кВт/ч). Запас хода составляет около 500 километров, что не идеально для автомобиля такого класса. Однако, благодаря зарядке мощностью 350 кВт, от 10% до 80% заряда можно зарядиться всего за 22 минуты.

Genesis GV90, безусловно, окажет влияние на сегмент премиальных внедорожников. Интересно будет узнать, какую цену установят на этот автомобиль. Похоже, компания Genesis нацелена на клиентов Rolls-Royce, но, вероятно, будет предлагать цену, сопоставимую с BMW, что делает GV90 привлекательным выбором в условиях растущей конкуренции.