Только в конце 2023 года BMW выведет M3 на новый уровень с более мощной специальной версией CS, но до тех пор вы можете рассчитывать на тюнеров, чтобы придать суперседану новый импульс. Например, Manhart представляет пакет MH3 GTR для поколения G80, с увеличенной мощностью двигателя S58.
Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом был доработан, чтобы извлечь дополнительные 140 л.с. и получить в сумме 650 л.с., а крутящий момент увеличился на 150 Нм и составляет 800 Нм. Значительный прирост мощности был достигнут за счёт установки вспомогательного блока управления Manhart MHtronik на 3,0-литровый двигатель. Также была установлена выхлопная система из нержавеющей стали с четырьмя насадками диаметром 100 миллиметров с углеродным или керамическим покрытием. Опционально (и только на тех рынках, где это разрешено законом), сажевый фильтр можно удалить для получения более агрессивного звукового сопровождения.
Решение Manhart назвать свой послепродажный пакет «GTR» несколько спорно, учитывая, что BMW использовала такую аббревиатуру в ультраредком M3 GTR — единственном E46 с двигателем V8. Этот модифицированный G80 с таким специальным индексом был дополнительно изменен — дорожный просвет заметно уменьшился из-за койловерной подвески KW с пружинами H&R. Родные20-дюймовые колеса спереди и сзади заменили OEM-сплавы и показаны здесь в атласно-чёрном цвете, но при желании их можно заказать с золотыми акцентами.
Завершают внешние изменения передние канарды, спойлер на крышке багажника и задний диффузор — все они сделаны из углеродного волокна. Интерьер также претерпел важные изменения: теперь в нём установлены полностью карбоновые ковшеобразные сиденья Podium, которые придают седану M3 атмосферу CSL. Ожидайте, что у вышеупомянутого M3 CS тоже будут модернизированные сиденья, но не такие облегающие, как у этих Recaro.
Поделиться
