BMW давно экспериментирует с водородными прототипами, однако до серийного производства дело не доходило. Теперь подтверждено: выпускаемая в 2028 году модель будет основана на новом BMW X5, известном под кодом G65. Роскошный кроссовер предложит революционную водородную силовую установку, созданную совместно с Toyota.

Новое поколение X5 станет первым автомобилем BMW с пятью вариантами трансмиссии — бензиновой, дизельной, подключаемым гибридом, полностью электрической и водородной. Несмотря на ужесточение экологических норм, дизельный ряд сохранится: обновлённый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель B57 доведён до соответствия стандарту Euro 7.

Полностью электрическая версия iX5, основанная на платформе CLAR с элементами архитектуры Neue Klasse, предполагается к выпуску уже в августе 2026 года. Водородная модификация появится через пару лет — в 2008-м.

BMW активно поддерживает развитие водородной инфраструктуры в Европе через проект HyMoS, призванный расширить сеть заправочных станций в Германии и Франции. Для BMW водород — недостающий элемент электромобильной революции, особенно в тех регионах, где зарядная сеть развита слабо.

Кроме того, BMW рассматривает возможность возвращения технологии range extender. Подобно i3 REx, компактный двигатель внутреннего сгорания будет не для привода колёс, а для подзарядки батарей, что обеспечит дополнительный запас хода. Однако этот вариант пока не утверждён окончательно.

Новинка сохранит традиционный для BMW драйв, обещает Майкл Рат, вице-президент компании по водородным автомобилям. Таким образом, следующий BMW X5 действительно будет предлагать всё — даже водород.