BMW готовит для Китая длиннобазный iX3 с запасом хода до 920 км по CLTC, увеличенной колёсной базой и ориентиром на комфорт задних пассажиров. Это один из самых дальнобойных электрокроссоверов марки.

BMW расширяет китайскую линейку не только за счёт длиннобазного X5, но и за счёт нового iX3, который тоже получает отдельную версию для местного рынка. Главная цифра здесь — запас хода до 920 км по китайскому циклу CLTC. Для крупного премиального электрокроссовера это очень серьёзный показатель, особенно на фоне того, как быстро в Китае растёт конкуренция среди EV.

Как и в случае с другими локальными версиями BMW для Китая, ставка сделана на пространство сзади, более комфортную посадку и богатое оснащение. Удлинённая база делает автомобиль заметно удобнее для пассажиров второго ряда, а сама концепция явно рассчитана на рынок, где личный водитель и задний диван часто важнее драйверского азарта. BMW фактически превращает iX3 в бизнес‑кроссовер нового поколения.

Важно понимать, что цифра в 920 км относится к китайскому циклу CLTC, который традиционно даёт более оптимистичные значения, чем европейский WLTP. Но даже с этой поправкой запас хода остаётся впечатляющим и позволяет iX3 выделяться на фоне большинства электрокроссоверов в сегменте. Это уже не просто «электричка для города», а полноценный дальнобойный семейный SUV.

Для BMW такой ход логичен: Китай остаётся рынком, где локальные продукты должны быть не просто адаптированы, а буквально придуманы заново под привычки местных клиентов. Поэтому длиннобазный iX3 — это не косметическая версия, а отдельный ответ на запрос рынка, где комфорт, запас хода и задний ряд ценятся выше универсальности.