На Нюрбургринге заметили новые прототипы электрического BMW M3 ZA0 с необычным «утиным» спойлером на крышке багажника, явно вдохновлённым концептом M Neue Klasse. Разбираем, что это значит для серийной «эмки».

Электрический BMW M3 уже давно не редкость на Нюрбургринге, но свежие шпионские видео показали важную деталь будущей серийной машины. Пара прототипов ZA0 с номерами, заканчивающимися на «105E» и «951E», вышли на трассу с другим задним спойлером, чем были ранее. Вместо привычной тонкой «губы» на крышке багажника — массивный «утиный хвост», визуально очень близкий к тому, что мы видели на M Concept Neue Klasse в Ле‑Мане.

До этого большинство тестовых машин носили аккуратный, едва выступающий спойлер. На новых кадрах задняя часть скрыта плотным камуфляжем, но объём и форма выступа хорошо читаются: он выдаётся значительно дальше за контур крышки багажника и формирует полноценную аэродинамическую кромку. Судя по всему, BMW постепенно снимает лишнюю маскировку и готовит внешний облик серийного M3 EV к официальной премьере.

Сам по себе «утиный» спойлер — не просто элемент шоу‑кара. В BMW прямо говорят, что этот дизайн даёт реальный прирост прижимной силы на задней оси. Для мощного электрического седана с полным приводом это критично: высокий момент на колёсах и большая масса требуют стабильности в быстрых поворотах и на высоких скоростях, а дополнительная аэродинамическая нагрузка помогает держать заднюю часть более «собранной».

По аналогии с концептом можно ожидать, что спойлер будет разделён круглой эмблемой BMW, фактически превращая крышку багажника в «двухъярусную» поверхность. На прототипе «951E» уже видны серийные задние фонари, так что именно этот автомобиль даёт наиболее правдоподобное представление о том, как будет выглядеть зад серийного M3 EV.

Интересно, что не все элементы концепта пока присутствуют на тестовых машинах. Жёлтые дневные ходовые огни и кубические Track Lights в бампере на этих снимках отсутствуют, хотя BMW уже подтверждала их для серийных моделей. При этом «гоночная» жёлтая «светоподпись» уже дебютировала на X5 M60e 2027 года, а квадратные трековые секции, по словам разработчиков, оставят только для «настоящих» M — в том числе для электрического M3.

По срокам всё складывается в стройную картинку: электрический M3 ZA0 официально запустят в 2027 году, а уже в 2028‑м к нему присоединится бензиновый M3 G84 с рядной «шестёркой». Оба получат собственный внешний стиль, отличающийся от обычной «трёшки» G50, и именно такие детали, как «утиный» спойлер, станут визуальными маркерами настоящей «эмки».