На Вилла д’Эсте 2026 BMW ALPINA покажет концепт Vision BMW ALPINA — первый проект после поглощения бренда концерном BMW и претендент на титул самой красивой BMW последних лет.

BMW наконец показывает, что намерена делать с ALPINA: 15 мая на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este будет впервые представлен Vision BMW ALPINA — полностью новый гран‑купе, созданный не на базе серийной модели, а как совершенно отдельный проект. Для поклонников марки это не просто красивый шоу‑кар, а первый реальный сигнал, какой будет «новая» ALPINA после перехода под контроль BMW Group.

Пока официально опубликован лишь не лучшего качества тёмный тизер, но по силуэту и утечкам уже видно главное. Перед нами вытянутое четырёхдверное гран‑купе с длинным капотом, короткой задней частью и плавной крышей‑фастбэком — по духу ближе к старым B6 и B8, чем к современной 8 Series. Фары и фонари — не от серийных моделей, а со своей световой подписью, что для ALPINA почти революция: раньше бренд всегда работал с уже готовой оптикой.

Самое интересное здесь даже не кузов, а люди, которые его нарисовали. Vision BMW ALPINA — первый публичный проект под руководством Макса Миссони, нового шеф‑дизайнера среднего и люксового классов BMW и подразделения ALPINA. До этого он сделал себе имя в Volvo и Polestar, а теперь именно через ALPINA показывает, как видит будущее больших BMW. В проект также, по данным инсайдов, вовлечён Алекс Иннс — бывший ведущий дизайнер Rolls‑Royce Coachbuild и автор ультраэксклюзивных Boat Tail и La Rose Noire Droptail. Для одного концепта такой тандем — прямой намёк на то, что ставка здесь делается не на цифры мощности, а на чистый дизайн.

В рассылке клиентам BMW ALPINA описывает Vision как «композицию из утончённости, динамики и комфорта». Для тех, кто знает бренд не понаслышке, за этими тремя словами скрывается очень конкретная философия: ручная отделка салона, внушительный крутящий момент и комфортная подвеска, которая позволяет лететь по автобану на 250 км/ч и не вспоминать про швы на асфальте. Главный вопрос для старых клиентов — удастся ли сохранить этот характер, когда за спиной стоит не независимый Бухлое, а большой концерн в Мюнхене.

Выбор площадки для премьеры тоже показателен. Вместо автосалона или скучной онлайн‑презентации BMW вывозит Vision BMW ALPINA к берегам озера Комо, в окружение раритетных Ferrari, Bugatti и исторических BMW. Это значит, что машину хотят оценивать не как «ещё одну версию 5 или 7 серии», а как самодостаточный объект дизайна. На Вилла д’Эсте не просят лист технических характеристик — там достаточно того, чтобы автомобиль «цеплял» одним взглядом.

Первые полноценные фотографии и детали о силовой установке обещают показать уже 15 мая, а пока можно только гадать, останется ли Vision BMW ALPINA разовым шоу‑каром или превратится в тиражный, пусть и очень дорогой, но «дорожный» автомобиль. С учётом команды дизайнеров и выбранной площадки шансы на это выглядят весьма серьёзно.