В Японии представили прощальную спецсерию BMW X5 xDrive40d Final Edition с максимальной комплектацией и эффектным стайлингом, а также более доступный вариант Original с третьим рядом сидений. Это последние X5 нынешнего поколения для японского рынка перед выходом нового X5 G65.

Текущий BMW X5 поколения G05 официально доживает последние месяцы: уже совсем скоро бренд покажет новый X5 G65, а для японского рынка подготовили красивое прощание. Там дебютировал кроссовер X5 xDrive40d Final Edition — по сути, максимально «упакованная» дизельная версия с фирменным спортивным обвесом и редкой для серийной машины начинкой.

Базой для Final Edition стал X5 xDrive40d с пакетом M Sport Package Pro. Внешне кроссовер можно узнать по крупным 22‑дюймовым колёсам BMW Individual с серыми акцентами, тёмному декору Shadowline по периметру кузова и агрессивному аэродинамическому обвесу. В Японии такую машину предлагают не только в сером цвете Manhattan: доступны также белый Mineral White, серый Skyscraper Grey и чёрный M Carbon Black.

По оснащению Final Edition ближе к «выставочной» демонстрации возможностей X5. В список входят панорамная стеклянная крыша, карбоновые декоративные вставки в салоне, потолок, обтянутый алькантарой, а также M‑тормоза с красными суппортами, спортивная выхлопная система M и ремни с триколором подразделения M. За такую конфигурацию в Японии просят 13 980 000 иен, поставки клиентам стартуют уже в следующем месяце.

Понимая, что не всем нужен максимум опций, местное представительство параллельно вывело более доступную версию X5 xDrive40d Original. Она тоже основана на дизельной модификации, но список стандартного оборудования урезан — зато цена уже 12 980 000 иен. При этом в базу включён третий ряд сидений, так что салон становится семиместным.

Для X5 Original предусмотрены более спокойные цвета кузова — чёрный Black Sapphire и белый Alpine White. Несмотря на статус «входной» версии, кроссовер сохраняет пневмоподвеску, комплекс помощников Driving Assistant Professional, функцию цифрового ключа Digital Key Plus и встроенный видеорегистратор Drive Recorder. Оба варианта выпускаются с правым рулём и станут последними X5 нынешнего поколения, которые можно будет заказать в Японии перед сменой модели.

BMW уже подтвердила, что рядный шестицилиндровый дизель сохранится и для нового X5 G65 — он станет одной из пяти силовых установок наряду с бензиновыми, гибридными, полностью электрическими и даже водородной модификациями.