Источник темы: https://forum.bmwland.ru/index.php?showforum=22 — тема «Парни помогите! Чихает м50б20 Чихает и глохнет» (21072 просмотра, №1 по популярности среди тем с проблемами запуска M50).

Описание проблемы

Владельцы BMW с двигателем M50, такими как E34 или E36, часто сталкиваются с ситуацией, когда мотор не заводится или чихает при попытке запуска, особенно на холодную. Симптомы включают трудный старт, глохнущий двигатель после кратковременной работы, отсутствие нормального холостого хода и иногда черный дым из выхлопа. Проблема проявляется внезапно после стоянки, после мойки или после замены деталей, что приводит к полной неработоспособности авто.

Поиск причин/возможных неисправностей

Участники форума рекомендуют начинать диагностику с проверки искры, топлива и компрессии по схеме «топливо — зажигание — воздух». Частые причины — забитый топливный фильтр, неисправный насос в баке, проблемы с распылением форсунок или утечка воздуха во впускном тракте. Также проверяют датчики положения коленвала и распредвала, катушки зажигания, VANOS (если TU-версия) и проводку; ошибки в ECU MS41/MS42 часто указывают на них. В топовых темах подчеркивают роль грязного дросселя и РХХ, а также вентиляцию картера, где подклинивают клапаны PCV.

Способы решения

Решение начинается с прокачки топлива: снятие фильтра, заливка бензина напрямую и проверка напора (минимум 3 бара). Чистят или меняют форсунки, регулируют зазоры свечей (0,8-1 мм), тестируют искру на каждой катушке. Если компрессия в норме (12-14 бар), то промывка впуска карбклинером, замена датчиков CPS и MAF, перепрошивка ECU на «евро2». В сложных случаях — диагностика INPA/DIS для активации тестовых режимов и мониторинга лямбды. Успех достигается в 80% случаев базовыми действиями без капремонта.

Выводы

Проблема запуска M50 решается последовательно от простого к сложному, и в большинстве случаев вина лежит на топливной системе или зажигании, а не на моторе. Владельцам советуют вести ТО по графику, использовать качественный бензин и чистить впуск ежегодно. Форумные истории показывают, что регулярная диагностика и ТО экономят тысячи на ремонте.