Электрический Mercedes-AMG CLA 45 показал впечатляющее время на Нюрбургринге, но всё же уступил BMW M2. Что это говорит о будущем электромобилей в сегменте компактных спорткаров?

Новый Mercedes-AMG CLA 45 обладает мощностью 680 лошадиных сил, но всё же уступает самому быстрому BMW M2 на целых семь секунд – это уже интересно, правда?

С электрическим Mercedes-AMG CLA 45 (C174) компания Affalterbach поднимает планку производительности в сегменте спортивных компактных автомобилей на совершенно новый уровень. До этого момента самые мощные машины в этом классе демонстрировали от 400 до 500 лошадиных сил, и иногда их обгоняли только эксклюзивные специальные издания, вроде BMW M2 CS.

Три мотора, 680 л.с., 2,7 секунды

Новинка выйдет в свет позднее в этом году и будет оснащена тремя электродвигателями, обеспечивающими суммарную мощность 500 кВт, или 680 лошадиных сил. Mercedes-AMG заявляет о разгоне от 0 до 100 км/ч всего за 2,7 секунды, измеренном с использованием современного метода с учётом 1-футового старта. На бумаге это ставит CLA 45 далеко вперёд по сравнению с тем, что предлагал компактный класс до сих пор. Чтобы показать, что эти цифры означают на трассе, Mercedes-AMG опубликовала видео с трассы Нюрбургринг Нордшляйфе (Северная петля). В конце июля тестовый водитель Кевин Бергер показал время круга 7:32.070 минут под нотариальным контролем. По словам Mercedes-AMG, это лучшее время в своём классе.

Однако, в каком именно классе это лучшее время, остаётся неясным. Несмотря на преимущество примерно в 200 лошадиных сил, CLA 45 уступает текущему эталону компакт-класса из Гархинга на целых семь секунд. BMW M2 с Track Kit занял первое место в начале июля со временем 7:25.068 минут, лишь немного опередив 530-сильный M2 CS (7:25.534 минут). В официальном обзоре рекордов на nuerburgring.de новый Mercedes-AMG CLA 45 числится в категории «Прототипы / Предсерийные модели» – и занимает там последнее место.

Вероятно, Mercedes-AMG имеет в виду категорию, которой ещё просто не существует: отдельный электрический класс в сегменте компактных автомобилей. В этом узко определённом классе CLA 45 действительно стал бы лидером – хотя бы потому, что нет конкурентов.

В любом случае, ясно, что время круга на Нордшляйфе в ближайшие годы значительно сократится. Очевидным кандидатом на быстрые времена является ожидаемая BMW M3 (ZA0), который, благодаря четырём электродвигателям и технологии M eDrive, должен оставить далеко позади своих предшественников с двигателями внутреннего сгорания. Разрыв, похоже, достаточно велик, чтобы руководитель отдела BMW M Франк ван Мил открыто заявил об этом более года назад, сказав, что электрический M3 будет быстрее на трассе, чем его бензиновый аналог, G84.

Также остаётся неясным, появится ли в будущем электрический M2. Пока что известно, что бренд работает над электрическим M4, получившим название ZA2.