На Гудвудском фестивале скорости показали обновлённый BMW M760e с уникальной двухцветной окраской Dual‑Finish, которая сама по себе стоит как новая Dacia Sandero и поднимает цену седана далеко за 200 000 евро.

BMW привезла на Гудвудский фестиваль скорости не просто обновлённую «семёрку», а топовый гибридный M760e с самой дорогой окраской в истории марки. Опция Individual Dual‑Finish стоит около 14 000 евро — за эти деньги в Германии можно купить новую Dacia Sandero, а здесь это всего лишь «галочка» в конфигураторе.

Фишка Dual‑Finish в том, что нижняя часть кузова окрашена в матовый Frozen Tanzanite Blue III, а верхняя — в глянцевый Tanzanite Blue II. Два оттенка разделяет тонкая светло‑голубая вручную нанесённая линия в стиле Rolls‑Royce, подчёркивающая статус и цену автомобиля. При этом такая окраска доступна не только гибридному флагману, но и другим версиям 7 Series, однако именно M760e в Гудвуде стал витриной самых дорогих опций BMW.

Показанный седан — праворульный, что логично для британского фестиваля. Снаружи он выделяется не только краской, но и 22‑дюймовыми аэродинамическими дисками BMW Individual, которые добавляют к счёту ещё около 3 200 евро. У M760e свои зеркала в стиле М‑моделей и единственный среди текущих версий 7‑й серии полноценный четырёхствольный выхлоп.

В салоне ситуация не менее радикальная: используется дорогая комбинация кожи Merino и кашемира, одна из самых премиальных в линейке BMW. За неё в Германии придётся доплатить порядка 11 400 евро, а сверху — почти 7 500 евро за пакет Executive Lounge с доработанными задними сиденьями и 31,3‑дюймовым театральным экраном, который теперь полностью сенсорный.

Базовый M760e в Европе стартует примерно с 159 900 евро, но показанный на Гудвуде экземпляр легко переваливает за 200 000 евро с учётом лакокрасочного «безумия», премиального интерьера и аудиосистемы Bowers & Wilkins Diamond. Интересно, что полностью электрический i7 M70 с похожим уровнем оснащения ещё дороже, а когда в 2027 году появятся версии от ALPINA, верхний ценовой потолок для флагманской «семёрки» точно будет переписан. Для российских энтузиастов это наглядный пример того, как далеко готов зайти премиум‑сегмент, чтобы предложить максимум индивидуальности — даже если за один только цвет приходится платить ценой отдельного автомобиля.