В своих моделях BMW уже довольно давно используется подруливание задними колесами (также известное как интегральное рулевое управление). Однако в современных реалиях объем фактического рулевого управления, который могут выполнять задние колеса, довольно ограничен. Эти ограничения возникают из-за конструкции задней оси и обычно означают, что задние колеса могут поворачиваться только примерно на 5 градусов. Хотя в большинстве случаев это определенно помогает, этого недостаточно, учитывая варианты, предлагаемые другими автопроизводителями.
С этой целью инженеры BMW, по-видимому, придумали новое решение, на которое в настоящее время подана заявка на патент. Согласно документации, как сообщает CarBuzz , новый способ управления задними колесами предполагает наличие дополнительных колесных опор с каждой стороны с приводом в нижней части, который поддерживается направляющей с канавками. Этот новый подход может привести к повороту руля почти на 10 градусов, не слишком усложняя работу задней оси.
Почему это важно? По ряду причин, в зависимости от ситуации. В наши дни встроенное управление задними колёсами было внедрено на ряде автомобилей от широкого круга производителей. Даже у производителей бюджетных автомобилей, таких как Renault, есть какая-то система, которая поворачивает задние колеса хотя бы на несколько градусов. Такая система позволяет вам не только легче парковать более длинные автомобили, но и улучшить управляемость спортивных автомобилей на более высоких скоростях.
Одним из главных кандидатов на такое технологическое усовершенствование вполне может стать грядущий BMW XM . Он отвечает обоим вышеупомянутым критериям: он длинный и также должен быть спортивным. Лучшая система рулевого управления задними колесами позволила бы ему лучше проходить повороты на более высоких скоростях, в то время как парковка также стала бы проще простого, несмотря на его довольно большие размеры.
Поделиться
