Под палящим солнцем Невады BMW продолжает финальные испытания будущей M350. Камуфляж уже отходит на второй план, позволяя оценить, насколько радикально изменился дизайн. И, признаться, изменения есть, и они довольно ощутимые.

Как уже сообщалось, новая M350, по сути, станет эволюцией i3 Sedan. Дизайнеры BMW не просто так решили взять за основу электрический седан – многие элементы дизайна, особенно передняя часть, уже знакомы. Но, разумеется, для шестицилиндрового двигателя потребовалось немало переделок. BMW значительно удлинила переднюю часть кузова, чтобы обеспечить необходимый объем для размещения мощного двигателя.

Очевидно, что ужесточение экологических норм предрекает скорое исчезновение больших двигателей внутреннего сгорания. Неудивительно, что многие считают, что восьмая генерация 3 Series станет последней, где под капотом будет искать свою силу именно шестицилиндровая «шестерка». Учитывая, что «G50» планируется выпускать до середины следующего десятилетия, шансы на то, что B58 выживет до 2035 года, кажутся весьма небольшими, особенно в Европе. Но пока что у M350 еще есть время.

Прототип, который мы видим, уже обзавелся новой двухцветной отделкой колес, что добавляет агрессивности. И, конечно, нельзя не отметить четыре выхлопные трубы – их нет в M340i. Когда камуфляж окончательно свалится, M350 должна сразу стать узнаваемой, сохраняя общие черты с новым i3.

Технические характеристики, по предварительным данным, будут соответствовать Euro 7. Под капотом, вероятно, будет установлен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, который, как и в M340i, будет выдавать около 480 л.с. Это позволит M350 оставаться одним из самых быстрых седанов в своём классе.