Началось все примерно в мае, заметил, что через несколько километров после начала движения (проявляется на трассе) температура двигателя на приборе начинает отклонятся в правую сторону до предпоследнего деления, если сбросить скорость до 40-50 км\ч возвращается на середину и больше такого не повторяется. Запустил 7й тест на приборке и начал мониторитьЧитать далее >
Давно надо было заняться коробкой, но все не было времени, да и машина всегда нужна. Нареканий на АКПП у меня не было, кроме не большой проблемки. Задняя скорость у меня работала процентов на 5-7 от 100 так сказать. Т.е. если под колесом будет препятствие, то машина не поедет назад. ЭтоЧитать далее >
Летом 2015 года стала то появляться, то пропадать ошибка по датчику распредвала впуска, но я не придавал этому значения, тем более на работе двигателя это никак не сказывалось. Но через некоторое время после перепрошивки он стал запускаться так сказать не так мгновенно как раньше)). Изначально я подумал что устали свечи.Читать далее >
Фотосет сделан спонтанно. БМВ выехала на краткий проминад из-за Мерса. Тому понадобились новые рычаги, точнее рычаг. Попутно заскочили с дочерью в поликнилику. А по соседству — «отголосок прошлого», заброшенное ныне, но в прошлом довольно серьезное лечебное заведение, построенное в конце 30х годов. Этакий сталинский ампир с соответствующим запасом прочности. ЛичноЧитать далее >
В августе я удалил катализатор. Вырезал по причине треска и пердежных звуков на холостых оборотах. Началось это примерно в мае. Перед заездом на стоянку, отпустил педаль газа и в районе 1500-1000 оборотов услышал треск из под капота, при глушении опять этот звук, при заводке так же. После работы завел, всеЧитать далее >
Почти сразу после замены МСК я сделал ракоксовку. Из-за того, что не было возможности сделать ее раньше, пришлось менять масло на пару тысяч позже чем обычно. Для этого было куплено 2 комплекта раскоксовки Lavr: Получилось по 110 мл. в цилиндр. Залил примерно на 15 часов, по истечении этого времени вЧитать далее >
Примерно в сентябре добрались мои руки до маслосъемных колпачков, долго я к этому шел, то времени, то желания не было заниматься. Т. к. М54 двигатель горячий (рабочая температура больше 100 градусов), МСК в нем долго не живут. Было куплено следующее: Прокладка клапанной крышки: Прокладка ваноса: Комплект МСК: 6 запасных сухарей:Читать далее >
Комплект для замены шлейфа был куплен очень давно, но только в октябре у меня дошли до него руки, и то с третьей попытки, заодно была куплена упаковка ламп (так дешевле получилось), т.к. при предыдущей попытки одна накрылась))): В принципе вся инфа с приборки у меня была читаема, только некоторое количествоЧитать далее >
В сентябре заменил бендикс. Поменять его надо было с самого начала, но прокручивал он только раз в месяц, по этому я все забивал на это дело. А неделю назад машина стала заводиться с 4го, 5го раза. Правда на следующий и последующие дни всегда заводилась с первого, но бендикс уже былЧитать далее >
Т.к. за последние несколько месяцем мне часто проходилось снимать-ставить рейку, очередная замена прошла быстро))) Загнал машину на подъемник в 10, в 14 часов уже переодевался)) При этом заменил рейку, шланги, бачок, жидкость. Делал следующим образом: — снял левое колесо — откачал жидкость из бачка — отсоединил шланг подачи в бачок,Читать далее >
