Последний дизайн BMW M2 интересен. С одной стороны, у него нет чудовищной решётки радиатора, что уже хорошо. С другой стороны, он выглядит немного более причудливо, чем стандартная 2-я серия, и это печально, потому что маленькая «двойка» — это, действительно, круто выглядящий автомобиль. Тем не менее, в новом BMW M2 есть чему понравиться, и он, вероятно, выглядит лучше всего в этом цвете — Zandvoort Blue.
Для нового M2 не так много цветовых вариантов, а интересных еще меньше. По иронии судьбы, Zandvoort Blue не только один из самых интересных, но и один из двух бесплатных цветов. Таким образом, вы можете получить лучший стандартный цвет M2, не заплатив ни копейки. Это также ровный цвет, без каких-либо металлических чешуек, что на самом деле отлично смотрится на M2.
Одна из замечательных особенностей Zandvoort Blue заключается в том, что он предлагается только на BMW M2. Это означает, что вы не увидите никого другого, разъезжающего на стандартном BMW того же цвета, что и ваш M2, и в этом есть что-то особенное.
Некоторые поклонники BMW не очень любят этот цвет, но я думаю, что он отлично смотрится именно на M2. Он лёгкий, поэтому демонстрирует все линии, изгибы и мускулистость автомобиля. Тем не менее, есть одна линия кузова нового BMW M2, которая мне не нравится. Это вертикальная складка в передней части расклешенного заднего крыла сразу за дверями. Она такая прямая и резкая, что выглядит неправильно. Круто, что задние крылья такие широкие, но внешний вид этих крыльев не очень.
BMW M2 выпускается только в одном варианте: стандартная спецификация с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом (S58), мощностью 453 лошадиных силы и 550 Ньютон-метров крутящего момента. Тем не менее, он поставляется с двумя вариантами трансмиссии — шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая. Первая, вероятно, веселее, но вторая быстрее и проще. Однако, независимо от трансмиссии, M2 будет только заднеприводным, так что вы всегда сможете покататься «с дымком».
Когда BMW M2 дебютирует, он действительно станет последним оплотом классического автомобиля М. После этого все будущие автомобили М будут гибридными или полностью электрическими, и большинство из них будут полноприводными. Так что, если вы хотите настоящий автомобиль М старой школы, это ваш последний шанс.
Поделиться
